Stuursystemen

Hoe bepaalt u het juiste VETUS stuursysteem

Diverse factoren zoals de snelheid van de boot, de oppervlakte van het roerblad en de maximale roeruitslag zijn van invloed op de verschillende krachten op het stuursysteem. Bovendien zorgen de dynamische invloeden van wind en stroming voor een continu gebruik van het stuursysteem, soms onder de zwaarste omstandigheden.

Een schipper is afhankelijk van het stuursysteem en moet er onder alle omstandigheden van op aan kunnen. Het ontwerp van het stuursysteem bepaalt hoe snel het vaartuig reageert op de roerbewegingen. Snelle, lichte vaartuigen reageren snel op kleine roerbewegingen, terwijl een langzaam, zwaar vaartuig meer tijd en stuurwerk nodig heeft om van koers te veranderen. Een goed doordachte berekening van het stuursysteem is dus van essentieel belang.

Roermoment

De keuze van de juiste cilinder wordt bepaald door het roermoment in Nm (of kgm). Het roermoment is de bepalende factor (moment = kracht x arm). Om het juiste roermoment vast te stellen, zijn alleen de snelheid van het vaartuig, de oppervlakte van het roerblad en de maximale hoek van het roer (in graden) van belang. De lengte van de boot en het vermogen zijn niet relevant. Het roer presteert overigens wel het best met een maximale hoek van 35º aan weerszijden in tegenstelling tot wat wordt beweerd voor roeren met een normale afmeting: een grotere hoek van het roer vergroot niet de manoeuvreercapaciteiten van een boot.

Wij zullen u met alle plezier voorzien van aanbevelingen voor alle stuursysteemonderdelen, gebaseerd op de maximale snelheid van de boot en de gedimensioneerde schets van het roer.